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      碳化硅器件在車載充電機OBC上的應用

      發布日期:2022-04-26瀏覽次數:119

      很多乘用電動車主已經習慣了這種操作:下班回到家,把車接上家用慢充充電樁。但很多電動車主不知道的是:為電動汽車充電的,其實不是充電樁,而是車上的車載充電機。家用的充電樁,只是提供了一個標準充電接口。電動汽車充電機,按照所在位置,劃分為車載充電機和非車載充電機兩類。車載充電機,以交流電源作為輸入,輸出為直流,直接給動力電池包充電,與地面的交流充電樁適配。交流充電樁,交流輸入、交流輸出,不能直接給動力電池充電,需要連接車載充電機,進行電力變換,才能實現充電。交流充電樁內部比較簡單,基本功能就是將電網交流電引出到方便電動汽車充電的位置,并提供一個標準的充電接口,并可完成計費等額外功能,可以簡單理解為“一個帶電表的插座”。

      車載充電機的輸入端,以標準充電接口的形式固定在車體上,用于連接外部電源。車載充電機的輸出端,直接連接動力電池包慢充電接口。中華人民共和國汽車行業標準《QCT 895-2011 電動汽車用傳導式車載充電機》中規范了車載充電機的組成結構,主要分為:輸入端口,控制單元,功率單元,低壓輔助單元和輸出端口。標準的輸入接口采用工頻單相輸入220V電壓,但如果功率需要,也可以啟用兩個備用pin口,可以實現380V輸入。功率單元,一般包括輸入整流,逆變電路和輸出整流3個部分,將輸入的工頻交流電轉化成適合動力電池系統能夠接受的適當電壓的直流電。通常對于整車廠來說,車載充電機的要求是成本低、尺寸小、重量輕、壽命長,同時可靠性和安全性都較高,目前主流的乘用車領域功率一般是3.3kw、6.6kw和11kW等,客車領域一般是40kW和80kW等,按冷卻方式可分為水冷型和風冷型。

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