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    1. 您好,歡迎訪問深圳市振源電氣有限公司,我們屬于充電機行業優質供應商!

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      電動車換電柜,外賣送餐員電驢換電池柜,為什么很多送外賣的都用換電?

      發布日期:2021-11-08瀏覽次數:205

       聽過新國標的規定了,不過我們配送站沒什么變化。還都是之前用的舊車,充電還是一人好幾塊電池,換著用?!被浫f通詢問電動車新國標政策的實施有何具體影響時,一位外賣小哥這樣回答道。

       年2月15日,電動車新國標政策正式實施。新國標的幾項重要規定一直是公眾關注的焦點,包括最大時速不超過25公里,整車重量不超過55公斤(含電池),電機功率不大于,必須具有腳踏板以及電池電壓。除了平時經常騎行電動車的上班族,新國標影響最大的恐怕就是每天穿梭在大街小巷的外賣騎手和快遞小哥們。

       如今,新國標落地將近3個月之后,北上廣深等地的外賣和快遞平臺似乎并未受到影響,車還是那輛車,速度還是那個速度。新國標對于這些行業的影響,絲毫未見成效嗎?

       緩沖期還有3-5年

       與新國標相對應的,是國內龐大的兩輪電動自行車保有量。數據顯示,電動自行車是目前我國使用最為廣泛的道路交通工具之一。據不完全統計,截止年國內電動自行車社會保有量已經超過2.5億輛。如果推到極致去衡量,這2.5億輛電動車幾乎沒有符合新規的。這也就意味著,未來數年將會有大量電動自行車需要淘汰。

       以目前海量外賣人員的用車痛點為例,從早到晚穿梭在大街小巷的外賣、快遞小哥們,顯然是當下各個城市中對電動自行車依賴性最強的用戶群體?,F階段對于絕大多數外賣和快遞人員而言,電動車充電是困擾他們的一個主要問題。


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