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      充電機的種類:按充電系統分類

      發布日期:2022-02-08瀏覽次數:142

       新能源汽車充電系統有許多分類方法。按照充電系統與公共電網是否直接接觸,分為接觸式充電系統和感應式充電系統。

       接觸式充電系統具有結構簡單、成本較低、電能傳輸效率高等特點,是目前主流的充電系統。

       感應式充電系統不需要電源插座或充電電纜,電能通過埋在路面內的充電板無線傳送給車內的動力電池實現充電,感應式充電系統具有通用性強、操作簡單、節約人力成本、節省土地資源等優點。

       但結構復雜、效率較低、成本較高,目前小范圍應用于公交車等公共充電領域。

       充電機按照充電系統是否安裝在車上,分為車載充電系統和非車載充電系統。

       車載充電系統安裝在車輛內部,具有體積小、冷卻和封閉性好、重量輕等優點,但功率普遍較小,充電所耗時間長;

       非車載充電系統安裝在新能源汽車外部,具有規模大、使用范圍廣、功率大等優點,但體積大、重量大、不易移動,主要適用于新能源汽車的快速充電。

       充電機按照充電所耗時間,分為慢充系統和快充系統,分別對應直流供電和交流供電兩種充電模式。

       慢充系統主要由車輛外部至供電端線纜、充電接口及線纜、車載充電機、高壓線束、高壓配電設備、動力電池及其控制器等構成。

       充電樁或家用交流電源通過車輛接口及線束與車載充電機連接,將交流220V電源轉換為直流電,給動力電池進行充電。充電過程由車載充電機與BMS之間進行CAN通信交互,保證充電過程的安全。

       相較慢充系統,快充系統架構較為簡單,涉及到的車端零部件僅為充電接口、快充線束、動力電池及其控制器。

       快充系統供電設備為充電樁,充電樁內部包含電源模塊、計費系統、通信及控制系統、讀卡及授權系統等。

       快充系統將三相380V工業電直接轉成直流電給動力電池進行充電,充電過程由充電系統的通信模塊與BMS進行通信以保證安全。

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